通常被用于中超薄型或尺寸較小的筆記本的外殼。銀白色的鋁鎂合金外殼可使產(chǎn)品更豪華、美觀，易于上色，并且可以通過表面處理工藝變成個(gè)性化的粉藍(lán)色和粉紅色，為筆記本電腦增色不少，這是工程塑料以及碳纖維所無法比擬的。因而鋁鎂合金成了便攜型筆記本電腦的外殼材料，目前大部分廠商的筆記本電腦產(chǎn)品均采用了鋁鎂合金外殼技術(shù)。缺點(diǎn)：鋁鎂合金并不是很堅(jiān)固耐磨，成本較高，比較昂貴，而且成型比ABS困難(需要用沖壓或者壓鑄工藝)，所以筆記本電腦一般只把鋁鎂合金使用在頂蓋上，很少有機(jī)型用鋁鎂合金來制造整個(gè)機(jī)殼。電子產(chǎn)品

門窗產(chǎn)品

鋁鎂合金材質(zhì)性能出色，強(qiáng)度高，耐腐蝕，持久，易于涂色，用來制作門窗。

鋁鎂合金鋁板又可稱為5×××系列合金鋁板，其代表有5052鋁板、5005鋁板、5083鋁板、5754鋁板，5A02l鋁板，5A05鋁板等。鋁鎂合金鋁板合金元素主要是鎂，含鎂量在3-5%之間。主要特點(diǎn)為密度低，抗拉強(qiáng)度高，延伸率高。在相同面積下鋁鎂合金的重量低于其他系列.。故常用在航空方面，比如飛機(jī)油箱。在常規(guī)工業(yè)中應(yīng)用也較為廣泛。加工工藝為連鑄連軋，屬于熱軋鋁板系列故能做氧化深加工。在我國5×××系列鋁板屬于較為成熟的鋁板系列之一。

1、5052鋁鎂合金鋁板：5052鋁板屬于鋁鎂合金鋁板,使用范圍廣泛,特別是建筑業(yè)離不開的合金鋁板，也是有前途的合鋁金板。5052鋁板帶的主要合金元素為鎂，具有良好的耐蝕性，焊接性優(yōu)良，冷加工性較好，并具有中等強(qiáng)度。

5052鋁板常用于制造飛機(jī)和汽車油箱、油管、以及交通車輛、船舶的鈑金件，儀表、街燈支架與鉚釘、五金制品、電器外殼等。

2、5005鋁鎂合金鋁板：5005鋁板帶強(qiáng)度和3003相當(dāng)，熔接性，加工性良好5005鋁板與3003合金相似，具有中等強(qiáng)度與良好的抗蝕性。陽極氧化膜比3003合金上的氧化膜更加明亮，并與6063合金的色調(diào)協(xié)調(diào)一致。

5005鋁板常用作導(dǎo)體、炊具、儀表板、殼與建筑裝飾件，建材內(nèi)外裝材、車輛內(nèi)裝材等方面。

3、5754鋁鎂合金鋁板：5754鋁板合金具有中等強(qiáng)度、良好的耐蝕性、焊接性及易于加工成形等特點(diǎn)，是Al－Mg系合金中的典型合金。在國外，不同熱處理狀態(tài)的5754鋁合金板材是汽車制造業(yè)（轎車車門、模具、密封件）、制罐工業(yè)所用的主要材料。

5754鋁板廣泛應(yīng)用于焊接結(jié)構(gòu)、貯槽、壓力容器、船舶結(jié)構(gòu)與海上設(shè)施、運(yùn)輸槽罐以及用于要求有優(yōu)良加工性能、優(yōu)良耐蝕性、高疲勞強(qiáng)度、高可焊性和中等靜態(tài)強(qiáng)度的場合。

4、5083鋁鎂合金鋁板：5083鋁板在非熱處理合金中具高強(qiáng)度，耐蝕性，熔接性良好。用于需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強(qiáng)度的場合，硬度明顯高于5052系列，是5000系列中超硬度鋁板的代表產(chǎn)品之一。

5083鋁板常用于船舶、艦艇、車輛用材、汽車和飛機(jī)板焊接件、需嚴(yán)格防火的壓力容器、致冷裝置、電視塔、鉆探設(shè)備、交通運(yùn)輸設(shè)備、導(dǎo)彈元件、裝甲等。

5154鋁板應(yīng)用在焊接結(jié)構(gòu)、貯槽、壓力容器、船舶結(jié)構(gòu)與海上設(shè)施、運(yùn)輸槽罐。

5182 鋁板應(yīng)用在薄板用于加工易拉罐蓋，汽車車身板、操縱盤、加強(qiáng)件、托架等零部件。

5252 鋁板應(yīng)用在制造有較高強(qiáng)度的裝飾件，如汽車等的裝飾性零部件。在陽極氧化后具有光亮透明的氧化膜。

5254 鋁板應(yīng)用在過氧化氫及其他化工產(chǎn)品容器。

5356鋁板應(yīng)用在焊接鎂含量大于3%的鋁-鎂合金焊條及焊絲。

5454 鋁板應(yīng)用在焊接結(jié)構(gòu)，壓力容器，海洋設(shè)施管道。

5456 鋁板應(yīng)用在裝甲板、高強(qiáng)度焊接結(jié)構(gòu)、貯槽、壓力容器、船舶材料。

5457鋁板應(yīng)用在經(jīng)拋光與陽極氧化處理的汽車及其他裝備的裝飾件。

5652鋁板應(yīng)用在過氧化氫及其他化工產(chǎn)品貯存容器。

5657 鋁板應(yīng)用在經(jīng)拋光與陽極氧化處理的汽車及其他裝備的裝飾件，但在任何情況下確保材料具有細(xì)的晶粒組織。

5A02 鋁板應(yīng)用在飛機(jī)油箱與導(dǎo)管，焊絲，鉚釘，船舶結(jié)構(gòu)件。

5A03 鋁板應(yīng)用在中等強(qiáng)度焊接結(jié)構(gòu)，冷沖壓零件，焊接容器，焊絲，可用來代替5A02合金。

5A05 鋁板應(yīng)用在焊接結(jié)構(gòu)件，飛機(jī)蒙皮骨架。

5A06 鋁板應(yīng)用在焊接結(jié)構(gòu)，冷模鍛零件，焊拉容器受力零件，飛機(jī)蒙皮骨部件。

5A12 鋁板應(yīng)用在焊接結(jié)構(gòu)件，防彈甲板。

近十年來，中國鎂的產(chǎn)量大幅度增長，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年中國鎂產(chǎn)量占總產(chǎn)量的80%以上，鎂的生產(chǎn)工藝逐步成熟、完善，鎂的應(yīng)用開發(fā)也取得不小進(jìn)展，在一些應(yīng)用領(lǐng)域甚至還出現(xiàn)了與鋁競爭的現(xiàn)象。這種情況下，以鎂替代鋁的話題也不時(shí)付出水面，有段時(shí)間甚至甚囂塵上，一度引起社會(huì)的廣泛關(guān)注。

那么鎂在未來能否替代鋁，鎂業(yè)分會(huì)會(huì)長徐晉湘在一次采訪中糾正“替代”概念，他表示，鎂和鋁不存在替代的問題，它倆各自的應(yīng)用角色與其它材料一樣，都是在歷史發(fā)展過程中逐漸形成的，這些角色可能在某些領(lǐng)域的某段時(shí)間出現(xiàn)相互轉(zhuǎn)換，但不是“代替”而是“接替”。從理論上講，任何材料都有其的、別的材料無法替代的性能，人類使用數(shù)千年的陶土和木材至今仍不能被別的材料所完全替代，更何況性能極其的鋁及鋁合金材料。角色的定位應(yīng)是在“正視現(xiàn)實(shí)”、著眼發(fā)展”的辯證基礎(chǔ)上用“兩點(diǎn)論”而不能用“一點(diǎn)論”來定義。

徐會(huì)長并談到，從消費(fèi)量來看，目前鋁年產(chǎn)消費(fèi)量超過5000萬噸，在人類生活的各個(gè)領(lǐng)域都得到了廣泛的應(yīng)用，而鎂的產(chǎn)量才有區(qū)區(qū)的80萬噸，因此用鎂代替鋁是不現(xiàn)實(shí)的，也不是鎂業(yè)發(fā)展追求的方向，但從市場的角度，鎂和鋁在某些領(lǐng)域內(nèi)即便出現(xiàn)競爭也是正常的，因鎂及鎂合金材料各自有其的性能優(yōu)勢。
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