| 品牌：凱麥品牌 | 規(guī)格：電話:130-7427-1912 | 材質(zhì)：鋁合金 |
| 產(chǎn)地：廣東佛山 |
自潔鋁方通 烤瓷鋁板：烤瓷鋁板由鋁單板、噴砂表面處理層和一無(wú)機(jī)涂膜層所組成。鋁單板四周帶折邊,折邊下沿具有固定安裝部件。 鋁合金板表面有經(jīng)噴砂形成的一層凹凸不平的粗糙表層,其上面有一無(wú)機(jī)涂膜層,烤瓷涂料采用溶膠-凝膠(SOL-GEL )法，在保證烤瓷材料的低溫成釉(180C*20Min)條件下，通過(guò)溶膠-凝膠技術(shù)實(shí)現(xiàn)了納米相疇的無(wú)機(jī)和有_機(jī)材料復(fù)合，克服了傳統(tǒng)烤瓷材料的脆性大和韌性不足的缺陷。烤瓷涂料主要是由納米級(jí)的鋁溶膠和硅醇縮聚而成的立體網(wǎng)狀的無(wú)機(jī)樹(shù)脂和無(wú)機(jī)耐高溫顏料組成，它能改變基材的表面形態(tài)、結(jié)構(gòu)，并賦予底材新的性能。特點(diǎn)：1.易清潔性，表面的污染物可用于水沖刷干凈。2.能夠抵御雨水及各種化學(xué)污染物的腐蝕，而且由于陶瓷系統(tǒng)的穩(wěn)定性，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的風(fēng)吹、日曬、雨淋等，不會(huì)產(chǎn)生風(fēng)化或者褪色、變色等現(xiàn)象，從而可以達(dá)到較長(zhǎng)的使用壽命。3.其表面涂層采用無(wú)機(jī)二氧化硅材料，使其在火災(zāi)中不會(huì)產(chǎn)生有毒氣體，具有A+級(jí)高防火性能、無(wú)揮發(fā)、不可燃燒等優(yōu)點(diǎn)。
空間位置： 戶外幕墻,室內(nèi)吊頂,戶外天面,室內(nèi)墻面,大廳,過(guò)道,陽(yáng)臺(tái),背景墻,窗花/屏風(fēng),燈槽,窗簾盒,廚衛(wèi),包柱/包梁,飄蓬,空調(diào)罩/出風(fēng)口,園林,電梯/樓梯,欄桿/扶手,前臺(tái)/玄關(guān),門頭,,,窗戶
整體造型： 條形間隔
表面處理： 陶瓷/烤瓷
應(yīng)用場(chǎng)所： 商業(yè)大樓,機(jī)場(chǎng),高鐵/車站,地鐵,體育場(chǎng)所,學(xué)校,公園,會(huì)議室,別墅,寫(xiě)字樓,醫(yī)院,政行大樓,展館,隧道,家居/四合院,歌劇院,酒店/會(huì)所,銀行,廠房/車間,商場(chǎng)/餐館,交通工具,圖書(shū)館,機(jī)房,地下室,停車場(chǎng),養(yǎng)殖場(chǎng),天橋/人行道,收費(fèi)站,加油站,門面招牌,4S店/售銷樓部
規(guī)格mm： 寬/高10~300矩管
厚度mm： 0.6~1.0mm,1.0~1.2mm,1.2~1.5mm,1.5~3.0mm,3.0~8.0mm
加工工藝： 型材擠壓
顏色： 白色,黑色,灰色,純色/單色
材質(zhì)： 1100/1060,3003,5005,6061,1系純鋁,3系鋁錳合金,5系鋁鎂合金,6系鋁鎂硅合金
內(nèi)填充物：
安裝方式： 配件固定
風(fēng)格：
隧道內(nèi)飾景觀是改善隧道內(nèi)行車環(huán)境、提升隧道景觀效應(yīng)的有利措施之一。本文歸納分析了作為隧道內(nèi)景設(shè)計(jì)重要組成部分的內(nèi)裝飾材料的應(yīng)用現(xiàn)狀, 并對(duì)內(nèi)裝飾材料的選用標(biāo)準(zhǔn)與要求進(jìn)行了研究分析, 提出了適合國(guó)內(nèi)隧道內(nèi)裝飾的材料--烤瓷鋁板, 可為隧道工程相關(guān)設(shè)計(jì)提供參考。
隨著我國(guó)公路隧道工程建設(shè)規(guī)模的逐步擴(kuò)大以及“以人為本”設(shè)計(jì)理念的深入貫徹, 隧道內(nèi)裝飾材料由原來(lái)單一的混凝土、涂料等簡(jiǎn)單的裝飾逐漸向功能化、多樣化、人性化的方向發(fā)展, 出現(xiàn)了多種裝飾材料, 發(fā)展至今大致可以歸為以下6類:①混凝土(即保持混凝土本色,未裝飾), ②涂料,③面磚(瓷磚), ④帶涂層的纖維混凝土板(如維特拉板、卡索板),⑤復(fù)合材料的鋁板(如氟碳鋁板、烤瓷鋁板、鋁蜂窩板), ⑥搪瓷鋼板。其主要性能比較如表1。上述裝飾材料因其不同特性及適用范圍,在我國(guó)不同區(qū)域的隧道工程中均有應(yīng)用。
隧道內(nèi)裝飾材料性能比較
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目前, 國(guó)際上先進(jìn)隧道內(nèi)裝飾系統(tǒng)一般需要滿足以下要求:
①改善隧道內(nèi)行車環(huán)境,使洞內(nèi)外景觀相協(xié)調(diào)。
②降低隧道內(nèi)噪音, 降低隧道洞口處噪音對(duì)周圍環(huán)境的影響。
③隧道裝飾應(yīng)能形成一個(gè)漫反射表面,使之成為改善和協(xié)助隧道內(nèi)光照效果的一個(gè)組成部分,并且有足夠的技術(shù)保證洞口與洞內(nèi)光線逐漸過(guò)渡。
④系統(tǒng)應(yīng)具有良好的耐污性,并具有抗靜電性能,使之不易沾污。
⑤使隧道內(nèi)部光滑流暢,便于采用機(jī)械化手段進(jìn)行清洗、保潔。
⑥經(jīng)久,避免因經(jīng)常維護(hù)、更換而降低隧道的利用率。
⑦為內(nèi)裝系統(tǒng)背后容納的各種管線設(shè)備提供空間,使維修人員容易拆卸內(nèi)裝進(jìn)行管線維修。
⑧裝飾材料應(yīng)耐火、耐潮、耐腐蝕。
【@pic=3612】
國(guó)內(nèi)公路隧道內(nèi)裝飾材料選擇要求
相比國(guó)外公路隧道的先進(jìn)成熟經(jīng)驗(yàn), 我國(guó)公路隧道在建筑裝修方面,尚處在摸索學(xué)習(xí)階段,有待進(jìn)一步的研究、實(shí)踐與提高。同時(shí), 經(jīng)過(guò)多年的工程實(shí)踐,并結(jié)合我國(guó)建筑工業(yè)、經(jīng)濟(jì)及公路隧道修建技術(shù)等實(shí)際情況,隧道工程界對(duì)內(nèi)裝修材料也提出了一些具體的指標(biāo)要求,可歸納為:
①內(nèi)裝材料具有不怕水、耐各種酸堿及氯化物的腐蝕、耐老化等特性,使整個(gè)內(nèi)裝系統(tǒng)的耐久性(即使用壽命)達(dá)到20年以上。
②內(nèi)裝材料具有足夠的耐火性,并在高溫情況下不分解出大量的毒氣及煙霧。
③內(nèi)裝用墻面材料的正面具有高度的光漫反射能力(反射系數(shù)大于70%,但無(wú)鏡面反射),表面要平整、光滑,不易沾污、積灰,容易清潔,耐刷洗。
④內(nèi)裝材料具有良好而耐久的裝飾性,材料要平整,色彩要淡雅,不生銹、不退色、不發(fā)霉、不變形,而且材料幅面尺寸宜大。
⑤內(nèi)裝材料具有的抗彎強(qiáng)度及剛度,要輕質(zhì),占用空間少,容易加工安裝,調(diào)換方便,價(jià)格低廉。
上述5條要求表明,國(guó)內(nèi)內(nèi)裝飾材料選擇標(biāo)準(zhǔn)主要集中在滿足使用功能和使用環(huán)境(隧道內(nèi))兩點(diǎn)上,而對(duì)使用內(nèi)裝飾材料后的整體景觀性、與洞內(nèi)外結(jié)構(gòu)的和諧性等方面還沒(méi)有足夠的認(rèn)識(shí)與重視。為更方便對(duì)今后隧道工程類似問(wèn)題的借鑒參考, 下文主要從使用功能與使用環(huán)境兩方面對(duì)內(nèi)裝飾材料選擇作一總結(jié)說(shuō)明。
隧道內(nèi)裝飾材料的使用功能要求。
隧道的使用功能是修建隧道的根本目的,也是隧道建設(shè)中考慮問(wèn)題的出發(fā)點(diǎn)。因此對(duì)于隧道內(nèi)裝飾材料的選擇, 首先須滿足隧道使用功能上的各種要求, 其中主要是耐久性和性的要求。
(1)耐久性
隧道是一種重要而又是詠久性的交通設(shè)施, 它不僅耗資巨大, 而且一旦建成投入使用后, 就很難進(jìn)行改建或大修, 因此隧道的設(shè)計(jì)和施工都從大計(jì)考慮, 使它具有相當(dāng)?shù)哪途眯?。根?jù)國(guó)外隧道的建設(shè)經(jīng)驗(yàn), 隧道內(nèi)裝的使用壽命應(yīng)該在20 年以上。這就要求內(nèi)裝材料具有很好的耐久性, 能長(zhǎng)期保持材料功能特性, 其中包括耐潮濕、耐腐蝕、耐老化、耐沖擊等性能指標(biāo)。
(2)性
由于隧道是一種較長(zhǎng)的管狀建筑物, 加之隧道內(nèi)有效空間相對(duì)狹小, 易堵塞, 因此一旦發(fā)生交通事故, 尤其是發(fā)生火災(zāi)時(shí), 很難進(jìn)行消防救護(hù)工作。與此同時(shí), 現(xiàn)代公路隧道設(shè)計(jì)越來(lái)越采用了較多的照明、通信及電力等配套設(shè)施, 由此也帶來(lái)了電器防火、電線電纜防火、發(fā)生火災(zāi)時(shí)的報(bào)警和撲救等一系列防火問(wèn)題, 因此隧道的問(wèn)題不能不引起足夠的注意。要確保隧道使用上的性, 采取包括隧道斷面設(shè)計(jì)、交通監(jiān)控、消防設(shè)施等措施,其中也包括內(nèi)裝飾材料選用不燃材料(或采用少量阻燃型的自燃性材料), 而且要求這些材料在火災(zāi)高溫下不分解出大量的有毒氣體和煙霧。同時(shí),當(dāng)內(nèi)裝背后設(shè)有各種電纜設(shè)備時(shí), 該內(nèi)裝材料不僅要選用不燃材料, 而且要做成復(fù)合型隔熱板, 以確?；馂?zāi)時(shí)能隔斷高溫, 使電纜不致破壞。
隧道內(nèi)裝飾材料使用環(huán)境要求
隧道作為詠久性地下建筑物, 有其特殊的使用環(huán)境, 如洞內(nèi)光線照明相對(duì)較暗、氣溫相對(duì)穩(wěn)定、濕度相對(duì)較大、空氣污染相對(duì)嚴(yán)重等。這些特殊使用環(huán)境的限制, 對(duì)隧道內(nèi)裝飾材料的質(zhì)量提出了嚴(yán)格的要求。其中由氣溫、濕度、污染等帶來(lái)的內(nèi)裝飾材料耐老化、耐潮濕、耐腐蝕等性能要求皆可屬于耐久性范疇, 而對(duì)隧道內(nèi)裝飾材料的光學(xué)性要求, 則屬于嚴(yán)格意義上的使用環(huán)境要求。
要確保隧道的正常使用, 須創(chuàng)造一個(gè)舒適而明亮的行車環(huán)境。一般而言, 獲得隧道內(nèi)明亮的行車環(huán)境, 除對(duì)照明光源及路面材料的反光性進(jìn)行專門設(shè)計(jì)外, 通過(guò)利用隧道內(nèi)裝飾材料來(lái)改善行車環(huán)境也是較為有效的方法。眾多工程實(shí)踐表明, 側(cè)墻部位的內(nèi)裝飾材料應(yīng)采用淺色, 使隧道有限的空間顯得寬敞, 而且表面光滑的淺色材料反射系數(shù)高,不僅能起到反射燈光、提高路面照度的作用, 而且能加強(qiáng)車輛與側(cè)墻之間在亮度上的反差, 使司機(jī)能看清前方來(lái)往車輛或其他障礙物的輪廓, 從而確保行車的;頂部?jī)?nèi)裝飾材料宜采用深色, 將排風(fēng)機(jī)、燈具、管道等雜亂的設(shè)施統(tǒng)一, 使隧道美觀、整體化,而且頂部由于通風(fēng)的原因, 污染較嚴(yán)重, 采用深色材料也易被清洗。另一方面, 隧道內(nèi)裝飾材料除達(dá)到照明的要求外, 也需考慮不同視覺(jué)景觀帶來(lái)的舒適感。從行車舒適及人身的角度講, 隧道內(nèi)裝飾設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該采用平光或啞光材料, 盡可能眩光的產(chǎn)生。
公路隧道內(nèi)裝飾材料--烤瓷鋁板
根據(jù)前文國(guó)內(nèi)外隧道內(nèi)裝飾材料選用基本要求, 并結(jié)合我國(guó)建筑工業(yè)基本國(guó)情, 通過(guò)相關(guān)的調(diào)查研究與分析, 筆者認(rèn)為烤瓷鋁板在國(guó)內(nèi)隧道內(nèi)裝飾中性能蕞佳、使用較多。
烤瓷鋁板具有以下優(yōu)點(diǎn)：
1.蕞新型綠色環(huán)保材料
不產(chǎn)生任何有毒氣味、氣體，對(duì)環(huán)境和人體無(wú)害、蕪毒、、性能高。
2.無(wú)機(jī)納米材料
采用納米無(wú)機(jī)樹(shù)脂為主要基料，選用高硬度及耐磨性強(qiáng)的納米金屬氧化物、二氧化硅、高耐候無(wú)機(jī)顏料， 經(jīng)過(guò)特殊工藝加工配制而成，在鋁質(zhì)基材表面涂裝之后，形成一種無(wú)機(jī)陶瓷涂層，達(dá)到納米材料笈別。
3.理化性能
高硬度（常溫硬度6-9H）、高耐磨（耐磨性＞20000次）
4.化學(xué)性能
篙強(qiáng)度耐酸、堿、鹽、溶劑、防腐蝕
5.超長(zhǎng)使用壽命、超長(zhǎng)耐候性
具有超久保色度、抗粉化、耐老化、超長(zhǎng)耐候性（50年）、抗大氣污染
6.高度自潔性能
靜電、不沾性、不容易產(chǎn)生靜電吸塵，通過(guò)雨水自然洗滌凈化，保持內(nèi)飾面清潔，高度自潔性。
7.A1笈防火性能
耐高溫＞600℃、不燃性、A1笈防火。
【詳情網(wǎng)站：www.ueooo.com；鋁天花和幕墻廠家,電話：130-7427-1912】
豫公安備 41010502000017號(hào)