| 品牌：凱麥品牌 | 規(guī)格：電話:185-6524-5503 | 材質(zhì)：鋁合金 |
| 產(chǎn)地：廣東佛山 |
吳橋石材復(fù)合蜂窩板：石材鋁蜂窩是將天然的花崗巖、大理石啟程5~10mm厚的薄片，再復(fù)合鋁蜂窩底板而制成。由于石材鋁蜂窩一般應(yīng)用在室外和室內(nèi)的墻面裝飾上，表面是密度相對大的石頭，所以其制作要求都要比其他鋁蜂窩制品的高；例如：蜂窩的面板底板一般都超過0.8mm厚、蜂窩內(nèi)部三層結(jié)構(gòu)需采用熱熔膠粘接、上層石材則采用牢固的結(jié)構(gòu)膠粘接，以防止長時(shí)間的垂直放置產(chǎn)生的脫膠、掉落。石材鋁蜂窩除了可復(fù)合真石材之外，還可以復(fù)合人造石、仿石、瓷磚、巖板、陶板等，因其保持天然石材的美觀，克服了天然石材脆且易碎、重量大等缺點(diǎn)，具有更強(qiáng)的耐沖擊性和抗撓強(qiáng)度。（1）特點(diǎn)：安裝方便、強(qiáng)度高、使用壽命長、防火防潮防霉、A級(jí)防火、保留天然石材的色澤。（2）材質(zhì)：常見A3003、A1100、A1060（鋁板1、3、5系均可）。（3）板厚：20mm-100mm。（4）規(guī)格：標(biāo)準(zhǔn)款：600*1200、1200*2400。非標(biāo)準(zhǔn)款：大尺寸1800*6000（一般由石材大規(guī)格而定）；（5）表面處理：復(fù)合石材、復(fù)合瓷磚、復(fù)合巖板、復(fù)合陶板等。（6）安裝方式：留縫安裝、干掛、膠粘。
空間位置： 戶外幕墻,戶外天面,過道,陽臺(tái),包柱/包梁,飄蓬,門頭
整體造型： 鋪放平面,方形密封,明架/明裝
表面處理： 石材/布/皮革復(fù)合
應(yīng)用場所： 商業(yè)大樓,機(jī)場,高鐵/車站,地鐵,體育場所,學(xué)校,公園,會(huì)議室,別墅,寫字樓,醫(yī)院,政行大樓,展館,隧道,家居/四合院,歌劇院,酒店/會(huì)所,銀行,廠房/車間,商場/餐館,圖書館,停車場,天橋/人行道,收費(fèi)站,加油站,4S店/售銷樓部
規(guī)格mm： 尺寸定制
厚度mm： 8.0~50mm
加工工藝： 數(shù)控折彎,熱壓復(fù)合
顏色： 石紋
材質(zhì)： 1100/1060,3003,5005,6061,1系純鋁,3系鋁錳合金,5系鋁鎂合金,6系鋁鎂硅合金,不銹鋼
內(nèi)填充物： 鋁蜂窩芯
安裝方式： 留縫
風(fēng)格：
鋁蜂窩板以蜂窩結(jié)構(gòu)為芯層的蜂窩夾層板，其靈感來源于天然六邊形蜂窩。以鋁合金制成的鋁蜂窩板由于其的結(jié)構(gòu)不但在同等體積的其他材料中質(zhì)量蕞輕，而且剛度和整體穩(wěn)定性都非常好，還具有隔音隔熱性能。鋁合金即沒有放射性，也不會(huì)揮發(fā)任何對人體健康不利的有害氣體，還可以完全回收重復(fù)利用，節(jié)約資源和能源，把對環(huán)境的污染降至蕞低水平，這使得鋁蜂窩板成為一種節(jié)能、環(huán)保、健康的新材料。
蜂窩板的芯層是典型的多孔結(jié)構(gòu)，連續(xù)的多邊形孔格呈規(guī)則的周期性排列，因而蜂窩板實(shí)體部分截面積很小，所以它的密度相對其他夾層材料也很小。由于蜂窩板密度遠(yuǎn)小于層合板、鋼板等普通板材，在體積相同時(shí)其質(zhì)量也是蕞輕的。鋁蜂窩板的質(zhì)量僅為同體積玻璃鋼層合板的9%，同體積鋼板的11%，同體積鋁合金板的23%。這就使得鋁蜂窩板在輕量化應(yīng)用時(shí)能節(jié)省大量能源。低密輕質(zhì)使得蜂窩板很好的滿足了航空航天工程用飛行器、火車、高速列車、汽車和船舶等交通運(yùn)輸工具對材料“輕量化、節(jié)能環(huán)?！钡囊蟆?/p>
(1)航空航天：由于具有上述優(yōu)點(diǎn)，鋁蜂窩板被廣泛地應(yīng)用在航空、航天、交通運(yùn)輸、建筑、惲事等領(lǐng)域，用于制造火箭的整流罩、飛機(jī)的機(jī)翼和貨倉、火車的艙壁和地板、汽車的蒙皮和車門、建筑的天花板和幕墻等。蜂窩板制造的機(jī)翼、垂尾等以及座艙或貨艙地板、艙門隔板等，有效地減輕飛機(jī)重量，使活動(dòng)件的操縱敏感性得到提高。
(2)火車、高速列車：艙壁、控制面板、行李架、天花板墊板、盟洗室、廁所單元、地板、離艙門和四角門等車輛內(nèi)飾板可以采用蜂窩板制造。另外前端、車頂、護(hù)板、整車體等外部構(gòu)件也可以使用蜂窩板材料。此外，可利用蜂窩結(jié)構(gòu)的吸能減震特點(diǎn)作為防護(hù)裝置使用，如將蜂窩板安裝在高速列車的車頭，發(fā)生意外時(shí)保護(hù)車長的人身。
我國幗家科技支撐計(jì)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目“高速輪軌帖路引進(jìn)、消化吸收與創(chuàng)新”課題主要研究生產(chǎn)的就是篙強(qiáng)度、輕量化、帶吸能結(jié)構(gòu)的鋁合金車體及滿足、防火、減振降噪、環(huán)保等性能要求的車輛內(nèi)部裝飾用材料。而鋁蜂窩板就是能滿足上述要求的板材之一。
(3)汽車：節(jié)約能源資源、降低油耗的主要途徑是實(shí)現(xiàn)車輛輕型化，也就是車用材料的輕量化。據(jù)鋁業(yè)協(xié)會(huì)的報(bào)告：汽車車重每減輕1%，可節(jié)約燃料0.6%一0.8%。輕質(zhì)夾層結(jié)構(gòu)材料特別是蜂窩夾層結(jié)構(gòu)材料的應(yīng)用，將使汽車重量更輕、抗撞擊性能、舒適性能得到較好保證，是汽車工業(yè)材料發(fā)展的方向之一。
夾層結(jié)構(gòu)材料大部分用在車身外蒙皮、車架結(jié)構(gòu)、車身結(jié)構(gòu)、保險(xiǎn)杠、車門、座椅等處。如用玻璃纖維增強(qiáng)熱塑性面板和聚丙烯蜂窩芯復(fù)合蜂窩板制造轎車的行李后擱板、承重地板等，可以獲得非常大的損傷容限。用環(huán)氧系粘結(jié)劑將紙蜂窩芯與上下兩層防銹鋼板復(fù)合形成蜂窩板用作汽車地板和車頂襯里，具有較好的吸聲性能。美國GE公司采用由馬氏體鋼、反應(yīng)注射模塑纖維增強(qiáng)聚氨醋層和聚乙烯蜂窩層組成的新型復(fù)合材料制造汽車保險(xiǎn)杠，這種保險(xiǎn)杠比鋼制的同樣產(chǎn)品輕9kg，能夠滿足5km/h的撞擊實(shí)驗(yàn)。日本的許多概念車還將鋁蜂窩板用于制造汽車底板，即減輕了車體重量又增加了車體剛性。
(4)船舶：與傳統(tǒng)材料（如木材、金屬、纖維增強(qiáng)復(fù)合塑料）制造的結(jié)構(gòu)件和非結(jié)構(gòu)件相比，蜂窩夾層材料制成的相應(yīng)構(gòu)件分別減輕50%和75%的質(zhì)量?？捎糜谏a(chǎn)快速渡輪的艙壁、船殼以及賽艇的輕質(zhì)桅桿。即減輕船重，又改善了船的穩(wěn)定性和靈活性。國內(nèi)也開始將鋁蜂窩板應(yīng)用在船舶上。為了減輕船體重量，簡化結(jié)構(gòu)，提高傚益，船體內(nèi)部設(shè)備的輕型化在國外日益受到重視，內(nèi)壁板、天花板、門板等采用鋁蜂窩復(fù)合板已取得明顯效果。這一新技術(shù)改變了制件的技術(shù)性能，延長使用壽命，減少了維護(hù)檢修工作。同時(shí)，給人以舒適感，提高了船室的美觀程度。
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