耀洋金屬制品（上海）有限公司是目前上海范圍內(nèi)規(guī)模較大的鋁材原材料供應(yīng)商之一。公司主營進(jìn)口美鋁：1xxx、2xxx、3xxx、5xxx、6xxx、7xxx系鋁板、管材、棒材、排料。矩形方管、鋁型材、槽鋁、特殊規(guī)格鋁方管等都提供原廠材質(zhì)報告和SGS/ROHS報告材質(zhì)書證明、歐洲環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)ROHS指令的SGS報告、海關(guān)進(jìn)口報告單。歡迎來電咨詢.

耀洋專業(yè)生產(chǎn)、加工重慶西南鋁，進(jìn)口美鋁（Alcoa）等各種板材、帶材、鋁棒、鋁管，鋁卷，鋁排，角鋁，鋁型材等等以及日本住友鏡面鋁板。產(chǎn)品規(guī)格（特殊規(guī)格可訂做），是國內(nèi)享有良好信譽(yù)的有色金屬材料商，本公司實力雄厚，加工技術(shù)先進(jìn)，以“品質(zhì)di一、信以為本”為宗旨，力求為您提供滿意，的服務(wù)！本公司產(chǎn)品皆符合歐盟Roh環(huán)保認(rèn)證，可提供西南鋁、美鋁原廠材質(zhì)證明和SGS報告。

6005A鋁板概述：

對于鋁制品6005A主要用于列車因其減重性好、耐蝕性好、運行性好、維修費低等為當(dāng)今各國競相研制和生產(chǎn)。由于 6005A鋁合金塑性相對較低，對需要塑性成型的部件，一般不采用此合金由于大型薄壁寬幅帶筋板材和中空型材在車輛上使用比例增加，擠壓性能好的Al- Mg-Si系6005A合金在列車上的用量迅速增加。

6005A鋁板焊接：

高速列車用鋁合金型材為大型擠壓型材，在焊接后一般不再進(jìn)行任何形式的熱處理。根據(jù)歐洲標(biāo)準(zhǔn)DIN EN288-4 , A6N01S鋁合金接頭強(qiáng)度高于 195 Mpa，才允許被使用在高速列車上。

6005A鋁板用途：

在加工制作和研制鋁車，尋找一種強(qiáng)度較高、擠壓性好、焊接性好、耐蝕性好的車體、底架、框架大型材用鋁合金尤為關(guān)鍵。目前高速列車和地鐵列車用大型鋁合金型材主要采用 6xxx系或 7xxx系T5 或T6 狀態(tài)的復(fù)雜斷面的空心型材和實心型材。6005AT6（或A6N01）鋁合金具有中等強(qiáng)度，并且是以上鋁合金中擠壓性能Z好的合金，在底架、車頂、側(cè)墻上的拼接型材均可采用這種材料，但這種合金的塑性、強(qiáng)度指標(biāo)不是很理想，需要設(shè)計成蜂窩結(jié)構(gòu)以保證剛性。

6005A鋁板化學(xué)成份：

含鋁(Al)余量
鋅(Zn)≤0.25
鉻(Cr)≤0.10
硅(Si)≤0.20
鐵(Fe)0.000～0.350
錳(Mn)0.20～0.50
鎂(Mg)4.0～5.0
鈦(Ti)≤0.10
銅(Cu)≤0.15

6005A鋁板加工性能：

由于大型薄壁寬幅帶筋板材和中空型材在車輛上使用比例增加，擠壓性能好的Al- Mg-Si系6005A（或6N01）合金在列車上的用量迅速增加。例如日本1981年制造的300系山陽電鐵車體就是由6005A(相當(dāng)于A6N01)型材構(gòu)成，其中中空型材又占整個型材的 64.3%。合金的加工成型性能和抗腐蝕性能均好，如果采用適當(dāng)成分的添加金屬，可焊性也不會壞，但缺點是焊接接頭由于焊接熱的影響而變軟。

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