| 產(chǎn)地：LMDRHY |
嘉實(shí)多MagnaglideD150機(jī)床導(dǎo)軌
嘉實(shí)多MagnaglideD100導(dǎo)軌油
進(jìn)口嘉實(shí)多MagnaglideD68導(dǎo)軌油
嘉實(shí)多MagnaglideD32導(dǎo)軌油
Casrtol MagnaCF220導(dǎo)軌潤(rùn)滑油
產(chǎn)品品牌 | 說明 | 密度@15℃ | 產(chǎn)品應(yīng)用 |
Magna GCBDCF | 是一種專門為導(dǎo)軌的潤(rùn)滑而研制的潤(rùn)滑油，能夠提供優(yōu)良的承載以及很好解決“滯-滑”問題，為導(dǎo)軌提供的保護(hù)。 | 0.87/0.88/0.89 | 是一種低粘度的，同時(shí)可以用于液壓和導(dǎo)軌潤(rùn)滑的潤(rùn)滑油。應(yīng)用包括輕負(fù)荷的導(dǎo)軌比如小型加工中心以及液壓和導(dǎo)軌系統(tǒng)適合系統(tǒng) |
Magnaglide D | 是一種專門為機(jī)械加工設(shè)備上的導(dǎo)軌而設(shè)計(jì)的潤(rùn)滑油。 | 0.87 | 適用于所以水平和垂直的導(dǎo)軌，其優(yōu)異的抗乳化特性延長(zhǎng)了冷卻液的使用壽命，良好的摩擦特性防止了滯-滑現(xiàn)象，提高了加工工件的表面光潔度，降低了返工率。 |
嘉實(shí)多Optigear BM680工業(yè)齒輪油
嘉實(shí)多Optigear BM 68，100，150，220，320，460，680 固無齒輪油壓含新開發(fā)的添加劑組合。為了減少表面疲勞磨損點(diǎn)蝕、剝落、劃傷、劃痕或違規(guī)在磨合期也在傳統(tǒng)的EP齒輪油或油與固體潤(rùn)滑劑失敗。
中跨?（反=三行動(dòng)非犧牲表面工程）提高了摩擦表面的程度與正常的加工工藝和傳統(tǒng)的EP潤(rùn)滑油不可能。在摩擦學(xué)系統(tǒng)的極化中跨的添加劑瞬間創(chuàng)建對(duì)摩擦表面鈍化膜的摩擦發(fā)生之前。在一個(gè)給定的負(fù)載水平，中跨的添加劑在摩擦表面防護(hù)層的創(chuàng)建。在嚴(yán)重的負(fù)荷，中跨添加劑組合組件的激活和擴(kuò)散到表面的塑性變形引發(fā)的摩擦特性的改善。有機(jī)反應(yīng)的產(chǎn)品成為了摩擦聚合體系的一個(gè)組成部分。與傳統(tǒng)的潤(rùn)滑劑的情況下，由中經(jīng)形成tribopolymers長(zhǎng)鏈化合物具有優(yōu)良的潤(rùn)滑性和粘附性。提高了承載區(qū)的承載面積，更容易保持流體動(dòng)力潤(rùn)滑膜。這種的物理化學(xué)反應(yīng)是嘉實(shí)表面工程和實(shí)現(xiàn)非犧牲微平滑的摩擦表面。在中跨的添加劑技術(shù)提供了佳的抗磨損保護(hù)和極低的摩擦系數(shù)甚至在極端壓力、振動(dòng)、沖擊載荷、高或低的速度或不同的操作條件。嘉實(shí)多MagnaglideD150機(jī)床導(dǎo)軌
優(yōu)勢(shì)
縮短磨合期，并允許在滿負(fù)荷下的潤(rùn)滑表面的運(yùn)行從開始
的承載能力
高負(fù)荷范圍內(nèi)的佳磨損保護(hù)
優(yōu)異的抗磨損性能
豫公安備 41010502000017號(hào)