燒結(jié)爐屬周期作業(yè)式電阻爐，主要供軋輥或其它合金鋼件在低于1200℃以下加熱之用。燒結(jié)爐包括爐體，爐體內(nèi)設(shè)的保溫層及爐襯，爐襯上設(shè)擱絲磚，擱絲磚上設(shè)發(fā)熱元件，爐體內(nèi)的底板下設(shè)發(fā)熱元件，爐體上連接爐門及爐門提升機(jī)構(gòu)，爐體外設(shè)臺(tái)車、驅(qū)動(dòng)裝置及軌道，臺(tái)車周邊設(shè)臺(tái)車與爐體的自動(dòng)密封裝置，爐體上設(shè)爐門密封機(jī)構(gòu)。該爐密封效果好，能全自動(dòng)完成對(duì)機(jī)械零件和鑄件的淬火、正火、回火、時(shí)效等多種熱處理工藝和金鋼石石油鉆頭燒結(jié)工藝。該對(duì)環(huán)境無(wú)任何污染，高度節(jié)能，可連續(xù)1200℃高溫工作，爐溫均勻，控溫精度高，密封嚴(yán)密，可實(shí)現(xiàn)微電腦智能化控制，能精密完成任何熱處理工藝曲線和燒結(jié)工藝。

電爐主要由爐體及密封裝置、臺(tái)車及臺(tái)車牽引機(jī)構(gòu)、爐門升降及壓緊裝置、加熱元件、電（溫）控制系統(tǒng)等組成。

2．1．爐體及密封裝置

2．1．1．爐體框架采用型鋼焊接制作，外殼側(cè)板采用3mm鋼板焊接，結(jié)構(gòu)牢固可靠，整體強(qiáng)度好，不易變形，外表平整光潔。

2．1．2．爐襯為全纖維結(jié)構(gòu)，爐襯纖維總厚度為300mm，大大降低了爐外壁的溫升；爐襯的纖維是采用山東魯陽(yáng)股份有限公司運(yùn)用真空甩絲法生產(chǎn)的高純型，壓縮后模塊容重≥230Kg/m³；采用科學(xué)合理的鑲裝方法，此結(jié)構(gòu)少有熱橋短路現(xiàn)象出現(xiàn)，又是平疊兩種方式結(jié)合制作，氣密性較好，具有牢固可靠、維修方便、使用壽命長(zhǎng)、節(jié)能效果好、爐體重量輕、爐體外殼溫升小等優(yōu)點(diǎn)。

2．2．臺(tái)車及臺(tái)車牽引機(jī)構(gòu)

2．2．1．臺(tái)車由車架、臺(tái)車爐襯、臺(tái)車牽引機(jī)構(gòu)等組成。

2．2．2．臺(tái)車車架采用12#槽鋼制作成框架，側(cè)板采用10mm Q235厚鋼板焊接，底板采用6mmQ235厚鋼板焊接，此結(jié)構(gòu)臺(tái)車堅(jiān)固不易變形和翹曲，強(qiáng)度上能滿足規(guī)定的裝載量。

2．2．3．臺(tái)車爐襯的砌筑：車體底部平鋪一層厚5mm石棉板，再用硅藻土磚和重質(zhì)磚混合平鋪，中層采用（NG—1.3）直磚平鋪一層，耐火層采用重質(zhì)承重磚砌筑，耐火層磚在砌筑時(shí)，泥漿中加入高溫粘結(jié)劑調(diào)和，提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，且耐火層承重平面保持平整。臺(tái)車四周采用異型磚砌筑，不使?fàn)t氣與臺(tái)車側(cè)板直接接觸。臺(tái)車耐火層放置加熱元件處砌筑成條槽形，同時(shí)供擱置爐底板用。

3．2．4．臺(tái)車爐襯上方鋪有材質(zhì)為ZG4Cr24Ni7Si2NRe耐熱鋼爐底板，總厚度為33㎜，采用新型的搭扣形式，防止工件氧化皮落入加熱元件。耐熱鋼爐底板制作成條槽形，并且分塊制作，減少高溫下變形和開裂。

2．2．5．臺(tái)車行走機(jī)構(gòu)采用車輪式自行走方式，臺(tái)車車體下方安裝2對(duì)走輪，臺(tái)車的車頭箱內(nèi)安裝有蝸輪蝸桿減速器，通過(guò)鏈輪、鏈條將行走動(dòng)力傳遞給臺(tái)車主動(dòng)走輪，驅(qū)動(dòng)臺(tái)車移動(dòng)，并配有制動(dòng)裝置，保證臺(tái)車停位準(zhǔn)確及時(shí)，防止臺(tái)車因慣性撞擊兩端爐門。傳動(dòng)走輪的組成為：主動(dòng)輪為1排、從動(dòng)輪為1排。

2．2．6．臺(tái)車行程的極限處設(shè)有保險(xiǎn)限位開關(guān)，在臺(tái)車進(jìn)入爐膛終端位置設(shè)有擋塊限位，避免臺(tái)車超行程行走而損害臺(tái)車及爐體，避免發(fā)生意外事故。

2．2．7臺(tái)車尾部裝有接電用的插刀觸頭，完成臺(tái)車上加熱元件的電源通斷；此接觸方式的接觸面大而充分，接觸良好，長(zhǎng)久使用無(wú)電火花及過(guò)熱現(xiàn)象。

2．3．爐門升降及壓緊裝置

2．3．1．爐門外框架采用8#槽鋼制作，側(cè)板采用8mm鋼板焊接成型，增強(qiáng)了機(jī)構(gòu)強(qiáng)度，不易變形翹曲。

2．3．2．爐門的升降采用電動(dòng)葫蘆驅(qū)動(dòng)，自配有制動(dòng)器，使?fàn)t門平穩(wěn)升降。

2．3．3．爐門的密封采用新型機(jī)械式滑輪自壓緊裝置。

2．4．加熱元件

2．4．1．加熱元件分1區(qū)布置，根據(jù)爐溫的均勻性合理分布各區(qū)功率，由于電爐較大，加熱元件分別布置在左右側(cè)墻及臺(tái)車等三個(gè)面上；加熱元件采用0Cr27Al7Mo2合金帶繞制成波紋型。

2．4．2．采用新型的瓷螺釘（高鋁質(zhì)）懸掛方式把電阻帶固定在爐襯纖維上，不會(huì)產(chǎn)生熱短路現(xiàn)象；臺(tái)車上的加熱元件平鋪在耐火磚砌筑的條槽中，其表面負(fù)荷比其他部位的加熱元件要小，更換和維修都比較方便，保證了其使用壽命。

2．5．電（溫）控制系統(tǒng)

2．5．1．電（溫）控系統(tǒng)由1套獨(dú)立的溫控裝置控制，分別采用PID過(guò)零觸發(fā)可控硅、上海國(guó)龍TCW-32A智能數(shù)顯儀表控溫，大華圓圖記錄儀記錄，且控溫精度高，爐溫平穩(wěn)，溫度波動(dòng)小，并有超溫聲光報(bào)警功能。

2．5．2．電控柜面板上裝有電流表、電壓表、溫度顯示儀表，按鈕采用加燈光顯示。

2．5．3．控制系統(tǒng)的關(guān)鍵元?dú)饧捎幂^先進(jìn)的國(guó)內(nèi)產(chǎn)品（參見《主要材料及元器件采購(gòu)明細(xì)表》）。

2．5．4．本溫控系統(tǒng)的操作對(duì)爐門的升降、臺(tái)車的進(jìn)出、加熱元件的通斷均采用連鎖（保護(hù)）控制，保證了電爐的使用。連鎖保護(hù)即稍打開爐門時(shí)，自動(dòng)切斷加熱元件電源；爐門上升到位后，恢復(fù)臺(tái)車行走機(jī)構(gòu)電源，臺(tái)車開出；當(dāng)爐門關(guān)閉后，自動(dòng)切斷臺(tái)車行走機(jī)構(gòu)的電源，同時(shí)恢復(fù)加熱元件的電源，防止由于誤操作而產(chǎn)生意外。